Fig. 1 Chiglia e ordinate viste dall'alto

Fig. 2 Chiglia e ordinate viste di lato

Fig. 3

Fig. 4

Tutorial
Assemblaggio delle ordinate alla chiglia.

Prendiamo in considerazione il fatto che il montaggio delle ordinate sulla chiglia deve essere eseguito alla perfezione. Le ordinate devono formare con la chiglia un angolo esatto di 90°, devono essere perfettamente perpendicolari in modo da non presentare nessuna inclinazione né verso prua né verso poppa. Consiglio il montaggio dalla prima ordinata che di solito è quella di prua. Spalmate di colla gli incastri, dalla parte interna , sia della chiglia che della ordinata e fissatela al suo posto, ed aiutandovi con una squadra da disegno, controllatene la perpendicolarità, facendo in modo che l’angolo retto della squadra coincida perfettamente con quello formato dalla chiglia con l’ordinata. Fig. 1 e 2. Procedete nello stesso modo fino a montare l’ultima ordinata, quella di poppa, e date tempo alla colla di far presa lasciando il tutto ad essiccare per almeno un nottata. Infine verificate nuovamente che il tutto risulti perfettamente nella loro posizione una volta terminato il lavoro di assemblaggio, poiché con l’uso di collante vinilico le parti tendono a ritirarsi nel processo di essiccamento (non è affatto un consiglio ma per le parti di assemblaggio lo preferisco al posto di quello alla nitro).

Un altro punto importantissimo. Vedi fig. n. 3. Sul vostro disegno dove sono riportate tutte le ordinate dovreste avere la parte centrale di queste, divise da una linea, se non vi è riportata consiglio di effettuare questa linea voi stessi, vi servirà per mantenere l’ordinata perfettamente centrata alla chiglia, non deve essere inclinata per nessuna ragione né verso destra né verso sinistra così come tutte le ordinate, questo vi consentirà alla fine di avere tutto lo scheletro dello scafo perfettamente allineato e pronto per il rivestimento del fasciame.
L’ANGOLO DI GUARDABUONO
Noterete come nella maggior parte dei casi, la forma della nave a prua, si presenti notevolmente abbombata, mentre a poppa, notevolmente sfinata. Questa particolarità impedisce al fasciame di rivestimento, man mano che viene montato sulle ordinate, di aderire perfettamente sia su quelle di prua che su quelle di poppa. Per ottenere una linea continua di appoggio per il fasciame bisogna procedere ad uno smussamento di queste ordinate. Nelle navi vere questo smussamento, detto angolo di guardabuono, veniva eseguito dai maestri d’ascia i quali prelevavano dai vari disegni le misure idonee per ogni ordinata. Prendete un listello di quelli che serviranno per il rivestimento, fermatelo all’estremità a prua e portatelo lungo l’ossatura. Noterete che bisognerà asportare gli spigoli delle costole prima che il listello si adatti perfettamente ad essi. Fig. 4.
L'applicazione del fasciame ...